“Finalmente!”: Renan Filho convence Marina Silva e selam acordo para repavimentar a BR-319
Brasil – Os ministérios dos Transportes, liderado por Renan Filho, e do Meio Ambiente, sob comando de Marina Silva, firmaram um acordo histórico para viabilizar a pavimentação da BR-319, rodovia que conecta Porto Velho (RO) a Manaus (AM). Batizado de Plano BR-319, o projeto busca conciliar o asfaltamento da estrada com medidas socioambientais rigorosas, evitando o impacto devastador visto em outras rodovias amazônicas, como a BR-163. A decisão, anunciada nesta terça-feira (15), marca um avanço em um dos projetos de infraestrutura mais controversos do país.
O Plano BR-319 prevê a contratação de uma Avaliação Ambiental Estratégica (AAE) por uma consultoria independente, que terá oito meses para mapear impactos e propor medidas de proteção em uma faixa de 50 km de cada lado da rodovia. O foco está no controle do desmatamento, regularização fundiária, proteção de terras indígenas e unidades de conservação, além de incentivos a cadeias produtivas locais, como práticas agroflorestais. A estatal Infra S.A., ligada ao Ministério dos Transportes, coordenará a contratação.
A BR-319, com 882 km, é a única rota rodoviária de saída de Manaus, mas grande parte de seu trecho central, cerca de 400 km, permanece sem asfalto e intransitável em períodos de chuva. Apesar de tentativas anteriores de pavimentação, o projeto enfrentou entraves devido a impactos ambientais, como o pico de desmatamento de 2.240 km² em 2022, equivalente a 18% da perda florestal na Amazônia Legal. Em julho de 2025, a Justiça Federal suspendeu a licença prévia do Dnit para o asfaltamento, após recurso do Observatório do Clima, que apontou aumento de 122% no desmatamento no entorno.
O acordo entre Renan Filho e Marina Silva busca superar essas barreiras com monitoramento rigoroso e um modelo de gestão territorial que envolva setor público e privado. “O plano possibilitará o debate sobre a pavimentação, conciliando desenvolvimento econômico, garantia de direitos e sustentabilidade”, afirmou o Ministério do Meio Ambiente. O Ministério dos Transportes reforçou o compromisso com um projeto que equilibre crescimento regional e preservação ambiental.
A rodovia atravessa terras indígenas, unidades de conservação e áreas com ocupações irregulares, o que exige soluções complexas. O Plano BR-319 é resultado de um grupo de trabalho criado em 2023, com participação do Dnit, Infra S.A. e Casa Civil, e promete ser um marco na infraestrutura sustentável do Brasil.
