BR-319: A longa batalha do senador Eduardo Braga para reconectar o Amazonas ao Brasil; veja vídeo
Brasil – A BR-319, rodovia que liga Manaus a Porto Velho, tem uma história marcada por desafios, avanços e muita espera. Inaugurada em 1976, a estrada possibilitava a viagem entre as duas capitais em menos de 10 horas, totalmente asfaltada. “Eu tinha 18 anos, e eu e a Sandra fomos pelo Rio de Janeiro em um fusca. A 319 era 100% asfaltada”, lembra o senador Eduardo Braga. Porém, essa condição durou pouco. Já em 1988, a estrada estava praticamente destruída.
Na década seguinte, o então prefeito de Manaus Eduardo Braga começou a articular a reforma da rodovia junto ao governo federal, dando início a uma longa saga em busca da licença ambiental necessária para a recuperação. Em 2008, ainda como governador do Amazonas, Braga conquistou a reabertura da BR-319 com mais de 400 quilômetros asfaltados, além de transferir para o Estado a gestão das BR-307 e BR-317, que também foram recuperadas e pavimentadas.
“O sonho era que a BR-319 também tivesse sido delegada para o Amazonas”, lamenta Braga, que revela ter tudo preparado, inclusive a criação de nove unidades de conservação ao longo da rodovia para garantir proteção ambiental.
Como senador, Eduardo Braga seguiu empenhado na causa. Em 2022, a tão esperada licença ambiental finalmente foi concedida, porém com uma postura contrária que freou os avanços. Ainda assim, os esforços não pararam: em 2024, o senador anunciou a construção das pontes do Altaz Mirim e do Curuçá, além de mais 52 quilômetros de asfalto no lote C da rodovia.
No ano seguinte, Braga apresentou uma emenda ao novo marco do licenciamento ambiental para facilitar a reconstrução da BR-319. A emenda foi vetada pelo governo federal, mas a luta para derrubar o veto no Congresso segue firme. “Precisamos de todos os instrumentos possíveis para ver finalmente realizado o sonho de ter a BR-319 reasfaltada”, afirmou o senador.
Veja o vídeo:
Em publicação no Instagram, Braga reforçou seu compromisso com a obra:
“A luta pela BR-319 não começou agora. Há décadas venho trabalhando para que essa estrada volte a unir o Amazonas ao restante do Brasil, com dignidade e desenvolvimento. Desde os tempos de prefeito, passando pelo governo e agora no Senado, cada passo foi dado com seriedade e resultados concretos, sempre focado no que realmente importa: tirar o nosso estado do isolamento. Hoje, diante do veto presidencial à nossa emenda no novo Marco do Licenciamento Ambiental, reafirmo: não vamos desistir. Vamos lutar para derrubar esse veto e garantir que a BR-319 seja enfim asfaltada de ponta a ponta. Enquanto alguns apenas falam, eu sigo mostrando trabalho.”
A BR-319 permanece como um símbolo da luta do Amazonas para garantir acesso, desenvolvimento e integração regional, um sonho que já dura quase 50 anos.
